Een aangepast, preciezer plan. Maastricht verdient het

Na de kritiek op ons plan ‘Boven het spoor’ uit 2021 zijn we met de reacties aan de slag gegaan. Wij hadden even nodig maar de noodzaak gaf ons nieuwe motivatie. Want wij willen die enorme, ongebruikte ruimte teruggeven aan Maastricht: aan de stad die ruimte nodig heeft en die daarom de spoorbarrière moet oplossen. In ons aangepaste plan ‘Rond het spoor’ is de tunnel daarom korter. Wij hebben zoveel mogelijk aan het bestaande een plek gegeven. Bijvoorbeeld de tunnel Scharnerweg en de parkeergarage van de Colonel. Meer nadruk hebben we gelegd op het scheppen van nog meer ruimte voor woningen, voor onderwijslocaties en voor kantoren. Dat alles maakt het plan financieel beter haalbaar, zeker als je niet alleen naar de kosten kijkt maar ook naar de baten voor de inwoners van de stad en de reizigers die profiteren van het nieuwe station. Wij denken dat het een voorbeeld kan zijn voor meer vergelijkbare, Europese steden die worstelen met een historisch gegroeide spoordelta. Wij kijken uit naar uw reactie en de discussies.

Jo Coenen, Luc Soete

De spoordelta maakt plaats voor koppeling oost en west

Een feest voor reizigers, woningzoekenden, bewoners en iedereen die dicht bij een station wil werken. Dat is de kortste samenvatting van het aangepaste plan voor het spooremplacement in Maastricht van Jo Coenen en Luc Soete. Ook in deze versie brengen zij de trein onder de grond en bereiken zo dat de stad 10 hectare kostbare ruimte terug krijgt. Want de ruimte die het spoor in de stad gebruikt, is ‘niet te rechtvaardigen’. Meer…

Enquête: Wij horen graag uw mening!

Dit plan is een initiatief van twee inwoners van Maastricht. Wij denken dat het veel kan betekenen voor alle inwoners van de stad. Daarom horen wij heel graag wat u vindt van het plan. Wat spreekt u aan en wat kan beter?
Geef uw mening